齿轮油泵泵壳的方法解析

1、齿轮泵体的   
    (1)齿轮泵体裂纹的   。一般可用铸508镍铜焊条焊补，焊后要求焊缝紧密无气孔,与泵盖接合表面平面度误差应不大于0.05mm
    (2)主动轴衬套孔与从动轴孔磨损后的   。主动轴衬套孔磨损后，可采取铰削的方法磨损痕迹，然后镶配加大尺寸的衬套；从动轴孔磨损后，也常用铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸，配制加大直径尺寸的从动轴。
    (3)齿轮泵壳内腔磨损后的   。一般采取内腔镶圈法   。将内腔镗大后，再镶配铸铁或钢制镶圈。镶圈后，再将内腔镗到要求的标准尺寸，并把伸出端面的镶圈磨掉，使与泵壳分解面平齐。
    (4)阀座磨损后的   。球形阀阀座磨损后，可用一钢球放到阀座上，用金属棒轻轻敲击钢球数次，直到球阀与阀座密合为止。若阀座磨损较严重，可先加以控制。

    2、齿轮泵盖的   
    (1)齿轮泵盖工作平面磨损后的   。当泵盖工作平面磨损   超过0.1mm时，应加以   。泵盖工作平面磨损较小时，可用手工研磨法磨损痕迹，即将泵盖放在平台或厚玻璃板上，在泵盖工作平面与平台表面之间加入气门砂进行研磨。当磨损量较大，存在严重不平时，应采用先车削后磨光的办法。
    (2)主动轴射套孔磨损后的   。与壳体上主动轴射套孔磨损后的   方法相同。